Boty na kolo

Boty na kolo nejsou jen další položka ve skříni na obuv navíc – špatně zvolená velikost nebo příliš tuhá podešev dokážou znepříjemnit i krátkou vyjížďku do práce. V článku probereme, jak poznat správnou velikost a šířku, jaké materiály svršku a podešve se na kolo hodí, jaký typ zvolit podle způsobu jízdy a jak o boty pečovat, aby vydržely víc sezon.

Jak vybrat správnou velikost a šířku

Boty na kolo je nejlepší zkoušet ve chvíli, kdy máte na nohou stejně silné ponožky, v jakých budete skutečně jezdit – tenká bavlněná ponožka v obchodě a zateplená cyklistická ponožka na podzimní vyjížďce jsou dva různé světy. Počítejte i s tím, že chodidlo po delší jízdě mírně oteče, proto by mezi špičkou boty a nejdelším prstem měl zůstat asi centimetr volného místa, podobně jako u běžných bot na celodenní nošení.

Šířka hraje u bot na kolo větší roli, než by se čekalo. Příliš úzká špička tlačí na palec a malíček při každém šlapnutí do pedálu, což se při desítkách kilometrů projeví mravenčením nebo necitlivostí prstů. Pokud máte širší nohu nebo se u vás objevuje otlak na vnější straně chodidla, hledejte modely s prostornější špičkou nebo takové, které umožňují vyměnit vloženou stélku za vlastní, případně za ortopedickou vložku do bot s oporou klenby.

Pata musí v botě sedět pevně bez posunu do stran – uvolněná pata při šlapání odírá kůži a časem způsobí bolestivý puchýř přesně v místě, kde se bota nejvíc ohýbá. Vyzkoušejte proto vždy chůzi i simulaci šlapacího pohybu přímo v obchodě, ne jen stání na místě.

Materiály svršku a podešve

Svršek bývá buď síťovaný, nebo z hladšího syntetického materiálu. Síťovina skvěle větrá a v horkých měsících chodidlo nepřehřívá, ale při dešti propustí vodu téměř okamžitě a chodidlo v ní rychle prochladne. Uzavřenější syntetický nebo mírně voděodolný materiál se hodí na jarní a podzimní ježdění, kdy je potřeba chránit nohu i před větrem a mrholením.

Podešev rozhoduje o tom, jak efektivně se síla z nohy přenáší do pedálu. Tužší podešev z vyztuženého plastu nebo kompozitu méně pruží, takže energie z každého šlápnutí méně unikne do ohybu boty – to ocení ženy, které jezdí pravidelně a na delší vzdálenosti. Pro dojíždění do práce nebo příležitostné víkendové vyjížďky je ale praktičtější pružnější podešev s gumovým vzorkem, ve které se dá bez problémů projít i po vystoupení z kola, například při čekání na semaforu nebo tlačení kola do kopce.

Kombinace materiálů se u bot na kolo osvědčuje víc než u běžné obuvi – zpevněná špička a pata z odolnějšího materiálu prodlouží životnost boty v místech, kde se nejvíc namáhá o pedál a klik.

Barva svršku má u bot na kolo i praktický rozměr, ne jen estetický. Světlé odstíny jsou za snížené viditelnosti v podvečer lépe vidět pro ostatní účastníky provozu, tmavší barvy zase méně ukazují špínu a bahno z mokré vozovky. Reflexní prvky na patě nebo špičce oceníte hlavně při dojíždění za šera v podzimních a zimních měsících.

Typy podle příležitosti

Na dojíždění do práce nebo běžné městské vyjížďky stačí boty bez kontaktního uchycení k pedálu, s protiskluzovou podešví, ve kterých se dá pohodlně přejít i kus cesty pěšky. Tyto modely se svým vzhledem často blíží klasickým botám, jen mají tužší podešev a odolnější švy v místě kontaktu s pedálem.

Pro sportovnější nebo trekovou jízdu v terénu se vyplatí uzavřenější, robustnější bota s ochranou špičky proti nárazu do kamenů a kořenů. Při jízdě podél vody nebo brodění potokem některé ženy sahají i po odolnější variantě bot do vody, které rychle vysychají a nevadí jim občasné namočení.

V létě se objevuje i varianta cyklistických sandálů se zesíleným páskem přes nárt a protiskluzovou podešví – jde v podstatě o úpravu klasických dámských sandálů uzpůsobenou náročnějšímu pohybu nohy při šlapání. Na náročnější sportovní jízdu s kontaktním systémem se pak používají boty s tužší podešví a přezkou nebo suchým zipem, které nohu při intenzivním šlapání pevně fixují.

Péče a údržba obuvi

Po jízdě v dešti nebo blátě boty vždy nechte proschnout při pokojové teplotě, ideálně s vyjmutou stélkou, aby se vlhkost dostala ven i zevnitř. Sušení na topení nebo přímo na slunci materiál vysouší a lepené spoje mohou při vyšší teplotě povolit rychleji, než by se stalo při přirozeném schnutí.

Síťovaný svršek se dá otřít vlhkým hadříkem s jemným mýdlem, u syntetických materiálů stačí občasné omytí od bahna a prachu. Suché zipy a přezky je dobré pravidelně kontrolovat – nahromaděný prach a písek zkracuje jejich životnost a zapínání pak přestává držet tak pevně jako na začátku.

Pokud jezdíte pravidelně, tedy několikrát týdně, počítejte s tím, že podešev a švy v ohybu chodidla se opotřebují rychleji než u boty nošené příležitostně. Vyplatí se mít pro pravidelné ježdění a pro běžné nošení dva různé páry, aby se opotřebení rozložilo a boty na kolo vydržely déle.

Časté chyby při výběru

Nejčastější chybou je koupě boty o číslo menší v přesvědčení, že se materiál „rozjezdí“. U bot na kolo to platí ještě míň než u běžné obuvi, protože noha je při šlapání zatížená opakovaně ve stejném místě, a příliš těsná špička způsobuje mravenčení nebo bolest prstů už po několika kilometrech.

Druhou chybou je výběr příliš tuhé sportovní podešve pro ženy, které kolo používají hlavně k dojíždění a čekají, že v botách budou i běžně chodit – taková podešev se špatně ohýbá při chůzi a je nepohodlná už na krátké procházce ze zastávky domů.

Podceňuje se také voděodolnost. Síťovaný, prodyšný svršek je příjemný v létě, ale při pravidelném ježdění za každého počasí se rychle promáčí a chodidlo v něm zůstává mokré celou cestu. Poslední obvyklou chybou je zanedbání sušení po dešti – trvale vlhká stélka je živnou půdou pro nepříjemný zápach a rychlejší opotřebení lepených částí boty.

Chybou bývá i výběr podle barvy nebo vzhledu bez ohledu na to, k jakému typu jízdy se bota skutečně hodí. Elegantně vyhlížející model s tenkou podešví se rychle rozpadne, pokud v něm budete pravidelně jezdit do kopcovitého terénu, zatímco robustní treková bota bude na krátkou cestu do kanceláře zbytečně těžká a horká.

Časté otázky

jak vyčistit bílé tenisky

U světlých síťovaných bot na kolo platí podobný postup jako u tenisek – otřít vlhkým hadříkem s jemným mýdlem a nechat uschnout mimo přímé slunce a topení. Zaschlé bahno se nejdřív nechá oschnout a pak se setře kartáčkem, aby se špína nerozetřela do vláken.

Musí mít boty na kolo tuhou podešev?

Ne nutně. Tuhá podešev pomáhá při pravidelném a delším ježdění efektivněji přenášet sílu do pedálu, ale při běžném dojíždění je pohodlnější pružnější podešev, ve které se dá bez problémů i chodit.

Jak poznat, že jsou boty na kolo příliš malé?

Typickým signálem je mravenčení nebo necitlivost prstů po několika kilometrech jízdy a otlak na špičce nebo na vnější straně chodidla. Pokud se to opakuje i po seřízení přezky nebo tkaniček, bota je pravděpodobně úzká nebo krátká.

Dá se v botách na kolo běžně i chodit?

U dojížděcích modelů bez kontaktního systému ano, mají pružnější podešev uzpůsobenou i chůzi. U sportovních bot s tuhou podešví a kontaktním uchycením je chůze nepohodlná a nedoporučuje se na delší vzdálenosti.

Jak dlouho boty na kolo obvykle vydrží?

Při pravidelném ježdění několikrát týdně se životnost pohybuje řádově v sezonách, přičemž nejdřív se opotřebuje podešev v místě kontaktu s pedálem a upínací prvky. Střídání dvou párů a důkladné sušení po dešti opotřebení výrazně zpomalí.

Typ: Jak vybrat